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虛擬現實（Virtual Reality）技術，簡稱VR，是20世紀80年代新崛起的一種綜合集成技術，涉及計算機圖形學、人機交互技術、傳感技術、人工智能等。它由計算機硬件、軟件以及各種傳感器構成的三維信息的人工環境——虛擬環境，可以逼真地模擬現實世界（甚至是不存在的）的事物和環境，人投入到這種環境中，立即有“親臨其境”的感覺，并可親自操作，自然地與虛擬環境進行交互。虛擬仿真技術，則是在多媒體技術、虛擬現實技術與網絡通信技術等信息科技迅猛發展的基礎上，將仿真技術與虛擬現實技術相結合的產物，是一種更的仿真技術。虛擬仿真技術以構建全系統統一的完整的虛擬環境為典型特征，并通過虛擬環境集成與控制為數眾多的實體。實體可以是模擬器，也可以是其他的虛擬仿真系統，也可用一些簡單的數學模型表示。實體在虛擬環境中相互作用，或與虛擬環境作用，以表現客觀世界的真實特征。虛擬仿真技術的這種集成化、虛擬化與網絡化的特征，充分滿足了現代仿真技術的發展需求。
智能中央控制系統簡稱智能中控，是指對聲、光、電等各種設備進行集中控制的設備。用戶可用按鈕式控制面板、計算機顯示器、觸摸屏和無線遙控等設備，通過計算機和中央控制系統軟件控制投影機、展示臺、燈光、音頻、視頻、影院、沙盤等設備。它可以實現資源共享、影音互傳和相互監控。中控即為中央控制系統。中央控制系統是指對聲
自行車漫游又叫虛擬自行車系統，單車漫游系統，單車漫游以虛擬漫游技術為基礎，綜合運用了傳感器技術、DSP控制技術，采用了多線程、非阻塞的數據實時通信技術，并通過立體顯示等多通道交互技術實現了人在虛擬環境中的漫游，使參與者在由計算機構造的虛擬場景中獲得了如同在真實環境中騎車的體驗是把虛擬漫游技術應用于實際的一個有益嘗
氣象展館充分體現了“公共氣象、安全氣象、資源氣象”的發展理念，在對歷史回顧和弘揚悠久氣象文化的基礎上，緊扣世界科學技術發展脈搏，通過發展歷程、輝煌成就、應用領域和發展前景四個部分，展示建國以來特別是改革開放以來中國氣象事業現代化建設的成就，展示氣象科技在經濟、社會可持續發展中的重要作用，展示氣象工作的服務領域、
虛擬動車地鐵將大比例、高仿真“機車駕駛艙模型”和“模擬駕乘體驗演示”兩個系統連為一體，展示艙體（車頭）全長8600mm，按照真車1:1.18的比例制造，機車外形和內飾根據真車實際情況高仿真制造而成，車內安裝了原車180度可調旋轉座椅，可供觀眾體驗?！澳M駕乘體驗系統”將車頭的延伸部分（5200mm）隱藏于暗室之中，特別研制了超寬屏視窗，120度
